No gráfico do site, o arco do New Spark é o mais curto dos cinco. Somando a compra e uma viseira de troca, nenhum outro capacete fechado da lista sai tão em conta. A pergunta desta página é o que vem junto com esse arco curto, e o que fica faltando.
| Tipo | fechado (integral) |
|---|---|
| Casco | ABS, com EPS de várias densidades |
| Viseira | policarbonato de 2 mm, antirrisco |
| Forro | sai e pode ser lavado |
| Fecho | engate rápido |
| Selo | Inmetro, segundo a EBF |
| Peso | a marca não informa |
| Tamanhos | 56, 58, 60 e 61, sem medida em cm |
| Preço em outubro de 2026 | de R$ 250 a R$ 280 |
| Viseira de troca | de R$ 45 a R$ 80 |
O que a EBF conta
O básico de segurança está na página. O casco é de ABS e, por dentro, o EPS (o isopor duro que absorve a pancada) muda de densidade conforme a região da cabeça. A EBF informa o selo do Inmetro. Poucas marcas do grupo fazem isso na página do produto. Mesmo assim, confira a etiqueta no capacete: o selo não foi conferido por nós.
A viseira é de policarbonato de 2 mm, com tratamento antirrisco. A ventilação tem entradas na frente e saída atrás. O forro sai e pode ir para a água, o que ajuda quem roda no calor. O fecho é de engate rápido, que se prende e solta com uma mão.
O que a EBF cala
Aqui está o porém. A página não diz quanto o New Spark pesa, então não dá para comparar com o Spike II, que tem 1.270 g. Também não diz quantos centímetros cada número veste. O New Spark é vendido em 56, 58, 60 e 61, e quem compra pela internet escolhe no escuro.
Não há nada sobre camada antiembaçante nem sobre Pinlock (a lente fina que vai por dentro da viseira e segura o embaçado). Pode ser que a viseira não aceite, pode ser que a marca só não tenha escrito. Para o uso na garoa, isso pesa. A garantia também não aparece.
Ausência na página não quer dizer que o recurso não existe. Mas, sem a informação, a gente não pode somar nada a favor dele.
O irmão aberto
O maior risco na compra está no nome. Existe o EBF New Spark Jet, um modelo aberto, e ele aparece nos mesmos resultados de busca. Ele deixa o queixo e a boca de fora. Antes de pagar, procure “fechado” ou “integral” no título do anúncio.
Onde ele acerta
- Para o primeiro capacete, quando o dinheiro está curto e o uso é na cidade.
- Para trajeto curto, sem muita chuva nem frio cedo.
- Para quem quer uma peça de troca barata. A viseira de reposição aparece em anúncios de revenda, como compatível, e o “original” é palavra do anúncio. Compare a foto antes de comprar.
Quando passar reto
- Se você roda todo dia, cedo e na chuva. Os três que aceitam Pinlock estão na página do capacete para rodar todo dia.
- Se o peso importa, por pescoço ou por trajeto longo.
- Se não há como provar e a loja não troca tamanho.
A nossa opinião
O New Spark é o capacete de quem precisa resolver hoje, sem errar no básico: fechado, com selo informado e com peça de troca fácil. Ele perde do Spike II na informação, não necessariamente no capacete. Se a diferença de preço couber, a tabela em centímetros da Peels vale o que custa a mais. Se não couber, leve o New Spark e prove antes.
